2022年12月22-23日，由億歐汽車主辦的GTM2022全球科技出行峰會在中國上海成功舉辦。本屆峰會以“加速·定勢”為主題，聚焦時下熱議的智能電動汽車（SEV）發展，圍繞六大主題論壇，攜手與會的數十名行業頭部企業高管，呈現了一場新技術與新理念齊驅的汽車出行產業年度盛會。

在《ESG與低碳供應鏈發展論壇》上，奧動新能源副總裁于新瑞發表了題為《共享換電踐行ESG先鋒，開放共贏響應雙碳戰略》的演講。他認為：

1.任何一個產業的發展，離不開政策和市場的支持。在換電方面，現在國家在政策上越來越重視，給了很多的鼓勵，包括中央政府、地方政府。同時市場也活躍起來了。

2.換電的高效率、高安全性，比較適合高頻次使用的場合，比如出租、網約車、B端的商用車等。隨著新能源車的保有量增加，補能的痛點越來越突出，換電可以給私家車帶來很大體驗的提升。

3.換電天然就支持車電分離，讓電池可以進行流通，持有者使用權和所有權可以進行分離，可以降低車的購置成本，同時電池在整個生態過程中可以得到最大化的利用。

以下為分享實錄，供行業人士參考：

于新瑞：非常感謝有這么好的機會來分享一下奧動在ESG、雙碳方面的一些工作經驗和體會。奧動是一家換電企業，結合換電的主營業務，我們進行業務模式和技術的創新，響應國家雙碳的號召，落地我們ESG的理念，我下面匯報一下奧動做的一些工作。

任何一個產業的發展，離不開政策和市場的支持。在換電方面，現在國家在政策上越來越重視，給了很多的鼓勵，包括中央政府、地方政府。同時市場也活躍起來了。大家可以看到更多關于換電的新聞、產品，換電行業現在進入了發展快車道。

新能源汽車的銷量一直在刷新。今年1-10月份中國的新能源汽車銷量是606.7萬輛，市場占比已經達到25%。但是新能源的快速增加帶來一些使用過程的痛點，比如說補能設施不夠完善，現在充電面臨越來越不便利性，補能的速度也比較慢。另外大家還是有里程焦慮，同時我們看到越來越多安全事故的發生。

通過換電模式，奧動對這些痛點有一些解決方案，來提升客戶的體驗。比如說增加補能的車次，提高資源的利用率，使補能效率得到大幅度的提升。更重要的是，奧動換電的補能時間非常短，乘用車換電的過程在一分鐘左右，效率非常高。效率對社會來講就是價值。

奧動前身上海電巴在2000年成立，一直在做產業模式的探索和迭代，幾起幾落。

這期間，國家在政策層面給予了大力支持，可以分為幾個階段。

第一是探索借鑒期。從2016年到2018年，這時候國家從部委層面來推動換電，奧動在那個時間也啟動了百城千站的的項目；第二是政策的鼓勵支持期，國家開始發展換電和電車的租賃服務，并且鼓勵開展換電模式的應用；到2021年進入加快應用期，特別是在2021年的三月份，中國的工作報告明確提出了，換電和充電一樣，是新能源的補能形式。

換電的高效率、高安全性，比較適合高頻次使用的場合，比如出租、網約車、B端的商用車等。隨著新能源車的保有量增加，補能的痛點越來越突出，換電可以給私家車帶來很大體驗的提升。

據估計，2025年換電車輛可能會達到415萬輛。奧動攜手上下游生態鏈，致力于成為全球領先的智慧能源服務平臺。奧動從2000年開始探索換電，到現在22年，持續做這件事情，可以說是行業的引領者。奧動致力從技術研發、車企合作、換電運營、電池管理等方面來做整個產業鏈的開發運營工作。

奧動非常專注創新，也是一家創新的企業。奧動擁有超過3000項的專利，每年的專利數量還在大量的增加。同時，奧動在積極參與、引領一些標準的制定，現在參與起草的換電標準超過80多項，也得到行業的充分認可。

奧動現在的換電車輛已經累計行駛了55億多公里，累計換電次數接近4000萬次，累計減排35萬噸。奧動的換電車輛可以跑到130萬公里，所以換電可以極大延長電池的使用壽命，也是ESG比較典型的示范應用場景。

奧動打造了從車輛、換電站、電池、電力交易、碳交易等多位一體的生態閉環，包括技術研究、產品開發、車企合作、車網互動、碳減排等方面，我們打造一個閉環的生態鏈。奧動的底盤卡扣式換電技術已經應用在了乘用車、商用車領域，包括輕卡、重卡。

現在奧動已經和主流的16家車企進行了合作，今年奧動在商用車方面有很大的戰略性突破，奧動重卡底盤換電產品將于近期正式發布。

在電池的全生命周期管理方面，電池在整個換電網絡中進行運轉，奧動可以對其生命周期進行管理，從新電池到二手電池，包括到報廢的電池拆解，可以實現電池資源的最大化。

同時，換電天然就支持車電分離，讓電池可以進行流通，持有者使用權和所有權可以進行分離，可以降低車的購置成本，同時電池在整個生態過程中可以得到最大化的利用。

每一個換電站就是一個儲能站，奧動的換電站已經具備了雙向充電機，可以實現從車到站、站到網的互動，直接打通了車網的互動環節。車輛可以在使用側、電網側把能源鏈打通。奧動也做了自有數字化的平臺，可以實現換電網、車聯網、交通網、電池網的一體化全方位運營，實現換電運營的精細化管理，包括電池全命周期的管理、電力交易和碳交易。換電的背后就是能源。

奧動在全球7個地區建了740多座換電站，覆蓋了50多座城市。奧動構建全產業鏈、全方位的生態合作，和車企、能源伙伴、傳統的信息能源行業，以及地方的交易伙伴共同打造多元合作體系。

在國內，奧動攜手中石化；在國際上，奧動積極拓展合作生態，合作伙伴包含道達爾、軟銀、英國石油bp。在美國、德國、日本、歐洲這些國家，奧動也在布局換電網絡。

奧動積極響應ESG理念，響應國家雙碳的目標，積極布局十四五的規劃。奧動在業務模式上也是通過多元化合作，達成規?；臄U張。奧動有直營、加盟、合資等多方面的合作模式，從而擴大奧動的朋友圈，進行規模性的快速擴張。

奧動在北京、大灣區、南京、長春、昆明有合作伙伴進行深度布局。奧動在2022年布局了1000座換電站。未來C端將進一步突破，在以前B端已經成功運營的基礎上，奧動將持續加大布局。到2025年，奧動計劃建10000萬座換電站，服務1000萬以上的新能源車輛。

奧動通過換電四步走戰略，助力國家的能源結構轉型。奧動會積極踐行ESG的理念，在國家雙碳背景下，加速推動新能源汽車的更快發展。

（來源：億歐）